L'Organisation des transporteurs routiers européens, qui se définit comme l'Organisation des PME du transport routier, a profité de la traditionnelle cérémonie des vœux pour indiquer ses revendications préalables à toute décision sur le financement des infrastructures. Il semblerait que la vignette ait la préférence du gouvernement.

La mobilité doit être considérée comme le thème phare de cette rentrée de janvier. Du paquet européen à la future loi d'orientation en France, le sujet est au centre de ces deux projets législatifs, dont les négociations vont avoir un impact déterminant pour le transport routier de marchandises.

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Fret+ est un "think tank" mis en place pour penser les modes de transports et leur évolution dans l'avenir, réfléchir aux solutions alternatives. Il a eu lieu le 29 novembre au ministère des Transports. Il était dirigé par Marc Papinutti, le directeur de cabinet d'Élisabeth Borne, ministre des Transports.

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Une enquête du CNR publiée le 5 novembre 2017 présente les résultats de son enquête annuelle au sujet du transport routier de marchandises ou activité longue distance. Cette étude a été réalisée en 2016 commanditée par des entreprises françaises.
 Ce document du CNR étudie de manière complète et approfondie combien coûte l'exploitation des poids lourds 40 tonnes français, qui effectuent des trajets longue distance. Le document se penche également sur les conditions d'exploitation de ces véhicules.

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Quels seront les conséquences de l’automatisation sur le transport routier ? Avec les recherches consacrées aux véhicules autonomes, c’est tout un pan de l’économie du transport qui se sent menacé. Comment gérer cette transition ?

Avec la seconde mi-temps du congrès de la FNTR, revoilà l’intelligence artificielle avec ses espoirs ou ses craintes sur fond de pénurie de chauffeurs. Comment faire l’impasse sur les véhicules autonomes qui seront le futur de demain (ou d’après-demain), la très « tendance » blockchain, etc. ? Sur un autre front, la fédération ne pouvait occulter l’irritante concurrence déloyale que l’Administration s’emploie à endiguer.

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Toutes les données chiffrées qui rendent compte de l’activité du TRM, un secteur dont le dynamisme ne faiblit pas.
Rapport de juin 2017 émanant du Ministère du développement durable et de son site Observations et Statistiques.

Alors que des projets d'écotaxe régionale revoient le jour en France, les Basques espagnols installent leurs premiers portiques à proximité de la frontière, obéissant en cela à la directive Eurovignette.
Ainsi, certaines routes deviennent payantes pour les transporteurs routiers.
La nouvelle tombe brutalement pour les société de transport françaises, ainsi que pour le gouvernement français.

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Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, députée au Parlement européen

"S’opposer à toute forme de libéralisation accrue du TRM"

Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy, députée française (PS) au Parlement européen, a acquis le titre de rapporteure pour la commission travaillant sur la révision de l’Eurovignette. Interviewée par L’Officiel des Transporteurs, elle présente son point de vue sur les dossiers d’actualité qui figurent dans le Paquet mobilité débattus à Bruxelles depuis ce printemps.

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L'ensemble du transport (hors poste et courrier) engendre une dépense totale de 360 milliards d’euros, soit 16,7 % du produit intérieur brut (PIB) ; les ménages y contribuent pour plus de la moitié.

Près de 76 % de la dépense de transport est consacrée à la route, 8 % au transport ferroviaire, 6 % aux transports collectifs (urbains et en car), 7 % au transport aérien, le reste aux transports fluvial et maritime. Plus de la moitié de la dépense de transport est réalisée en compte propre, essentiellement par les ménages.

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Le premier gouvernement de la présidence Macron instaure un "vrai" ministère des Transports. C'est l'actuelle patronne de la RATP, Élisabeth Borne, qui hérite du portefeuille. Mais elle sera sous la tutelle du ministre d'État chargé de la Transition écologique et solidaire, Nicolas Hulot.

Les professionnels du transport ont été à moitié entendus. Les dossiers seront désormais gérés par un "vrai" ministère, et non par un simple secrétariat d'État. C'est Élisabeth Borne qui est nommée ministre des Transports, une polytechnicienne de 56 ans qui succède ainsi à Alain Vidalies.

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En 5 points, un dossier présente les travaux du mandat de Hollande qui ont eu des conséquences pour le transport :

Écotaxe, réforme ferroviaire, France Logistique 2025, loi pour l'économie bleue ou encore loi Macron. Au lendemain de l’investiture du nouveau président de la République, Emmanuel Macron, retour sur 5 dossiers marquants du quinquennat de François Hollande.

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http://www.actu-transport-logistique.fr/routier/le-quinquennat-en-5-dossiers-transport-344286.php